中新網(wǎng)上海7月30日電 (謝夢圓 浦帆)記者30日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,當日,滬蘇湖高鐵上海虹橋站至上海松江站間最后一段錨段接觸網(wǎng)導線架設(shè)完成,標志著該項目全線接觸網(wǎng)架設(shè)完成,為下一步靜態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實的基礎(chǔ)。
接觸網(wǎng)是為高鐵列車輸送電能的“大動脈”,行駛過程中,列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導線相接觸獲取電能。滬蘇湖高鐵于2022年12月23日進行接觸網(wǎng)第一桿支柱組立,歷時525天共計組立7237根支柱;今年4月4日進行首條接觸線架設(shè),歷時118天共架設(shè)接觸網(wǎng)導線591條公里。
滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出,途徑江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,線路全長約163.8公里,設(shè)計時速350公里,設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站,其中除上海虹橋和湖州站外,其余均為新建站房。
滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項目,也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈的重點項目。建成運營后,將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力,優(yōu)化上海鐵路樞紐布局,對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(完)
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編輯:王丹沁