中新網(wǎng)上海8月13日電 (謝夢(mèng)圓 徐春暉)13日，海運(yùn)集裝箱重量驗(yàn)證智能監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“智能系統(tǒng)”)在洋山港尚東、冠東集裝箱碼頭正式上線使用，實(shí)現(xiàn)了洋山港全覆蓋。當(dāng)日，洋山港海事局在盛東、冠東、尚東三家集裝箱碼頭同時(shí)開展海運(yùn)集裝箱重量驗(yàn)證核查。

　　據(jù)悉，智能系統(tǒng)可以自動(dòng)抓取每天進(jìn)入港區(qū)的集裝箱信息，通過比對(duì)托運(yùn)人報(bào)送的集裝箱重量驗(yàn)證聲明上的重量、碼頭磅重、預(yù)錄的進(jìn)港裝箱單重量，結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)集成的集裝箱箱型、箱重、尺寸等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)篩選出申報(bào)誤差較大的集裝箱乃至超重的集裝箱。執(zhí)法人員可以據(jù)此結(jié)果，在智能系統(tǒng)內(nèi)發(fā)出稱重指令，通知碼頭對(duì)相關(guān)集裝箱進(jìn)行重量驗(yàn)證核查。

　　據(jù)洋山港海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智能系統(tǒng)前期在盛東碼頭的使用幫助執(zhí)法人員減少了集裝箱重量驗(yàn)證核查過程中的很多人工比對(duì)環(huán)節(jié)。智能系統(tǒng)在海事執(zhí)法人員前期審核中，解決了與碼頭工作人員在信息溝通、文件傳輸、人工比對(duì)數(shù)據(jù)方面時(shí)間花費(fèi)大的問題，也避免了人工比對(duì)過程中可能導(dǎo)致的信息缺漏、效率不高的弊端。海事部門在智能系統(tǒng)前期投入盛東碼頭使用后也在和冠東、尚東碼頭保持溝通，不斷地完善智能系統(tǒng)，優(yōu)化相關(guān)程序，使之與冠東、尚東碼頭的工作系統(tǒng)更加兼容。本次智能系統(tǒng)在冠東、尚東碼頭的上線使用也將再次提升海運(yùn)集裝箱重量的驗(yàn)證效率。

　　近年來，在貨物集裝箱運(yùn)輸過程中，船舶船體斷裂、集裝箱堆垛垮塌掉落、龍門吊斷裂等事故時(shí)有發(fā)生。多起事故調(diào)查結(jié)果表明，集裝箱超載、重量不準(zhǔn)確等情況是引發(fā)事故的主要原因。《國(guó)際集裝箱安全公約》和《國(guó)際海上人命安全公約》對(duì)交付的貨物集裝箱的重量均進(jìn)行了明確規(guī)定，即集裝箱載運(yùn)貨物時(shí)，不得超過其最大營(yíng)運(yùn)總質(zhì)量，且載貨集裝箱在交付船舶運(yùn)輸前，均須對(duì)其實(shí)際重量進(jìn)行驗(yàn)證。交通運(yùn)輸部《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》也將海運(yùn)載貨集裝箱的重量驗(yàn)證要求納入了相關(guān)條款。

　　據(jù)記者了解，洋山港海事局立足服務(wù)上海臨港新片區(qū)發(fā)展，滿足高能級(jí)航運(yùn)樞紐更高效、更安全的要求，自實(shí)施該項(xiàng)監(jiān)管工作以來，不斷探索和創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)全港區(qū)覆蓋。截至目前，洋山港海事局對(duì)于轄區(qū)內(nèi)違規(guī)箱的查實(shí)率達(dá)到85%，并且違規(guī)箱的處置過程基本實(shí)現(xiàn)“第一時(shí)間告知”“72小時(shí)內(nèi)辦結(jié)”。(完)

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編輯：王丹沁