中新網(wǎng)上海新聞5月23日電(記者 李姝徵)5月10日凌晨3時27分許,在浦東新區(qū)高寶路一小區(qū)的室外非機動車棚內(nèi),一輛電動自行車因鋰電池?zé)崾Э匕l(fā)生火災(zāi),造成16輛電動自行車及1輛燃油汽車被燒損燒毀……電動自行車火災(zāi)頻發(fā)的背后,除了居民安全意識不強、使用不規(guī)范以外,電動自行車電池質(zhì)量亟待提高同樣是一個核心要素。
根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計,2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起,相比2022年上升17.4%。2022年全國共接報電動自行車火災(zāi)1.8萬起,比2021年上升23.4%。
在全國人大代表李燕李燕看來,電動自行車火災(zāi)頻發(fā),一方面與居民安全意識不強,違規(guī)將電動自行車帶入室內(nèi)或在樓梯間、安全出口等公共區(qū)域停放、充電有關(guān),同時也與電動自行車、電池本身的質(zhì)量有關(guān)。
2023年,國家市場監(jiān)督管理總局對117家銷售單位的229批次電動自行車展開的抽查結(jié)果顯示,共有45批次產(chǎn)品不合格,其中23批次為電氣裝置不合格,17批次產(chǎn)品為充電器與蓄電池不合格。兩者均是引發(fā)火災(zāi)的重要隱患,合計占不合格批次的比重為89%,占總抽檢產(chǎn)品的比重為18%。
記者注意到,今年以來,在全面推進電動自行車治理攻堅行動的同時,各地消防部門對電動自行車火災(zāi)還加強了溯源調(diào)查,并向社會通報最新案例、涉事品牌和起火原因。
今年2月26日,北京市消防救援總隊通報稱,今年2月以來,北京市共發(fā)生電動自行車火災(zāi)28起,起火電動自行車涉及“雅迪、美可達、綠源”等品牌,起火電池涉及“鋰納斯、雅迪、陣風(fēng)”等品牌。
今年4月28日,上海市消防救援總隊召開新聞發(fā)布會,也強調(diào)將進一步加強與公安、市場等部門的合作,對每一起電動自行車火災(zāi)事故追根溯源,調(diào)查銷售、生產(chǎn)、拼改裝等環(huán)節(jié)上可能存在的違法違規(guī)行為,力求讓每一起電動自行車火災(zāi)做到“查明原因、依法溯源、嚴肅處理”。
今天,記者獲悉,今年4月以來,上海共發(fā)生69起電動自行車火災(zāi),起火電動自行車品牌主要涉及雅迪、臺鈴、新大洲和杰寶大王;電池品牌主要涉及天能、超威、星恒。
“一方面要加強火災(zāi)溯源調(diào)查,堵住風(fēng)險漏洞;另一方面必須提升電動自行車電池質(zhì)量!币幻鶎酉谰仍藛T注意到,市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準委)近日發(fā)布了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024)(以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》),將于2024年11月1日正式實施,從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。在他看來,該《技術(shù)規(guī)范》作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全的強制性國家標(biāo)準,對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售,提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義,有利于從本質(zhì)安全入手,提升電動自行車全鏈條火災(zāi)風(fēng)險防范水平。(完)
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編輯:李姝徵