(第四屆進(jìn)博會(huì))訪談｜德國漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處首席代表：借“進(jìn)博東風(fēng)”攬貨

　　中新社上海11月8日電 題：訪談｜德國漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處首席代表：借“進(jìn)博東風(fēng)”攬貨

　　中新社記者 鄭瑩瑩

　　“新冠疫情發(fā)生以后，港口在物流供應(yīng)鏈中起到非常強(qiáng)的作用，我們?cè)谶M(jìn)博會(huì)上展示漢堡港，意在支持物流供應(yīng)問題的解決�！钡聡鴿h堡駐中國聯(lián)絡(luò)處首席代表潘樺說。新冠疫情下，全球集裝箱運(yùn)輸告急，在第四屆進(jìn)博會(huì)上，海鐵聯(lián)運(yùn)的漢堡港展臺(tái)受到關(guān)注。

　　漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處是德國漢堡市政府、漢堡商會(huì)、漢堡旅游局、漢堡城市推廣局、漢堡經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局、漢堡港口營銷協(xié)會(huì)在中國設(shè)立的官方聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)。

　　潘樺告訴記者，這是漢堡港第四次參加進(jìn)博會(huì)，第一屆展臺(tái)只有9平方米，到了今年第四屆，展臺(tái)已有54平方米。

　　第四屆進(jìn)博會(huì)上，漢堡港口與物流股份公司(HHLA)、漢堡港營銷協(xié)會(huì)(HHM)代表漢堡港設(shè)立了展臺(tái)。漢堡港展示的重點(diǎn)除了中國與漢堡之間豐富的貨運(yùn)線路以外，還有可持續(xù)物流解決方案。

　　潘樺頗為坦率地說，參展進(jìn)博會(huì)的目的就是“給漢堡港攬貨”：“希望更多中國客戶知道漢堡港、使用漢堡港，它是德國最大的港口，歐洲第一大鐵路口岸，也是歐洲的海鐵聯(lián)運(yùn)港口�！�

　　2020年，盡管受疫情影響，漢堡港與中國業(yè)務(wù)有關(guān)的集裝箱吞吐量約為240萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，每3只經(jīng)由漢堡港碼頭裝卸的集裝箱中，大約就有1只來自或?qū)⑦\(yùn)往中國。

　　潘樺說，疫情后，空運(yùn)航班緊張，海運(yùn)時(shí)間很長，對(duì)于很多貨物需要快速抵達(dá)的客戶來說，鐵路班列是很好補(bǔ)充渠道，特別是現(xiàn)在鐵路班列將“一帶一路”沿線國家連在了一起，海鐵聯(lián)運(yùn)的漢堡港“希望能成為中歐鐵路班列物流運(yùn)輸中的一個(gè)重要樞紐”。

　　在第四屆進(jìn)博會(huì)上，展品便首次“坐”著中歐班列直達(dá)上海。就在10月，首班“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”從德國漢堡出發(fā)，裝載了智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機(jī)零件等貨重約460噸的展品，用時(shí)約22天抵達(dá)上海。

　　整體看，2020年，中國和漢堡之間的鐵路運(yùn)輸量約為10.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。潘樺說，盡管運(yùn)輸量不大，但疫情之下，鐵路班列在穩(wěn)定供應(yīng)鏈中起到一定作用。

　　在此次漢堡港展臺(tái)上，展示了中國和歐洲之間的鐵路貨運(yùn)班列。據(jù)悉，經(jīng)過過去幾年的發(fā)展，目前每周約有230班可預(yù)訂的貨運(yùn)班列連接漢堡與中國的20多個(gè)目的地，這是對(duì)每周中國和漢堡之間約15條海上航運(yùn)線的補(bǔ)充。(完)

注：請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)載文章內(nèi)容時(shí)務(wù)必注明出處!   

編輯：王丹沁