中新網(wǎng)上海12月4日電 (浦帆 周鑫元 柳衛(wèi)東)記者4日從中國船舶集團旗下江南造船(以下簡稱“江南造船”)獲悉，該船廠自主研發(fā)的國內(nèi)首個配置船用碳捕捉系統(tǒng)(OCCS)的17.5萬方LNG運輸船方案，獲得挪威船級社原則性認可(AIP)證書。

　　該船型搭載業(yè)內(nèi)技術(shù)成熟的基于有機胺溶液化學吸收和熱解吸的碳捕捉系統(tǒng)，并在貨物區(qū)露天甲板兩舷布置了2個C型中壓液態(tài)二氧化碳儲罐，使得液罐的運行區(qū)間遠離二氧化碳的三相點，從本質(zhì)上保證了運行安全。

　　據(jù)介紹，研發(fā)團隊針對碳捕捉系統(tǒng)應(yīng)用，深入開展了系統(tǒng)原理及流程研究、布置方案研究、能耗及經(jīng)濟性測算、C型儲罐設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及系統(tǒng)增重和浮態(tài)平衡等工作，并形成了完整的碳捕捉系統(tǒng)技術(shù)方案。值得一提的是，通過布局綜合優(yōu)化，可保證該船在配置碳捕捉系統(tǒng)時亦不減少貨物裝載量。

　　配置碳捕捉系統(tǒng)后，該船可減少約25%的二氧化碳排放，每年總計減排約14000噸，相當于植樹約80萬棵；其船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)低于基線65%以上，船舶營運碳強度指標(CII)降低21%。

　　作為OCCS應(yīng)用研究的國內(nèi)外領(lǐng)先者，江南造船研發(fā)的配置了碳捕捉系統(tǒng)的17.5萬方LNG運輸船方案已經(jīng)獲得國際知名船東的高度認可，目前已經(jīng)完成相關(guān)技術(shù)準備工作，預(yù)計將在其訂購的第六艘17.5萬方LNG運輸船上安裝應(yīng)用。(完)

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編輯：王丹沁