中國新聞網(wǎng)-上海新聞
上海分社正文
卡斯柯推出“羲和”數(shù)字城軌解決方案
2024年09月11日 19:59   來源:中新網(wǎng)上海  

  中新網(wǎng)上海新聞9月11日電(康玉湛) 近日,卡斯柯重磅推出“羲和”數(shù)字城軌解決方案,基于“面向智慧地鐵的全自動運行2.0系統(tǒng)”進行迭代升級,形成了一套助推行業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級的綜合性解決方案。

  “羲和”數(shù)字城軌解決方案以智能運控、智能運維兩大平臺為核心,深度集成包括智能列控、智能調(diào)度、智能車站、智能場段,以及一體化站臺門、列車自主感知系統(tǒng)等多項智能應用,能夠?qū)崿F(xiàn)運營控制與決策的一體化管理,以最小成本保持設備的最佳狀態(tài),不僅可以提升運營安全與韌性,還能大幅提高資源利用效率與地鐵運營服務水平。

  依托開放式軌交數(shù)字底座,“羲和”數(shù)字城軌解決方案可以利用數(shù)據(jù)驅(qū)動優(yōu)化人機交互關系,通過平臺聯(lián)動實現(xiàn)多專業(yè)融合與多崗位協(xié)同,從而節(jié)約故障與應急處置時間約30%,提升運能約30%。

  2014年8月,上海地鐵10號線搭載卡斯柯信號系統(tǒng)成功開通GoA4級全自動無人駕駛功能。

  隨后,卡斯柯參建的上海地鐵18號線、15號線亦相繼開通,助力上海建成規(guī)模位居世界前列的全自動運行地鐵網(wǎng)絡。近日,經(jīng)由院士領銜的專家組評估,以上海地鐵10號線為代表的上海全自動運行地鐵網(wǎng)絡,五分鐘晚點指標優(yōu)于全網(wǎng)平均值3倍以上,其他核心指標也處于國際領先水平。上海實踐驗證了全自動運行的技術優(yōu)勢,指明該技術已成為城市軌道交通發(fā)展的主流方向。

  上海地鐵10號線揭開了中國地鐵無人駕駛快速發(fā)展的序幕,技術的積淀,則不斷激發(fā)出前行的澎湃動力。利用先發(fā)優(yōu)勢,卡斯柯不斷探索全自動無人駕駛與前沿技術的融合,護航中國城軌技術走向世界前列。

  2021年12月,公司自主研發(fā)的啟驥TACS系統(tǒng)在無人駕駛的深圳地鐵20號線開通,成為全球首套成功商用的車車通信TACS系統(tǒng)。通過系統(tǒng)結構簡化、資源細化以及平臺優(yōu)化,這一創(chuàng)新技術能夠有效提升運能,其應用成效在兩年多的實踐中,得到了有力驗證。

  不僅如此,卡斯柯還率先在業(yè)內(nèi)驗證了TACS與CBTC混合運行的可行性。2024年6月,裝備了啟驥TACS車載的列車在上海地鐵10號線的不同區(qū)域,分別以CBTC和TACS模式自適應混合運行,充分展現(xiàn)了啟驥TACS向上能性能升級,向下可功能兼容的靈活特性,也為即將到來的CBTC線路改造高潮提供了更優(yōu)選擇。

  2024年9月10日,蘇州地鐵8號線開通運營,卡斯柯為其提供了全自動無人駕駛信號系統(tǒng),滿足自動化最高等級GoA4要求,并承擔全自動一致性協(xié)調(diào)工作。至此,國內(nèi)GoA4無人駕駛地鐵已開通31條,運營里程突破957公里,GoA4、全自動一致性協(xié)調(diào)也日益成為新建地鐵的“標配”要素。

  從上海地鐵10號線到蘇州地鐵8號線,十年間,中國無人駕駛地鐵飛速駛來。如今,城市軌道交通行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮奔涌襲來,卡斯柯依舊是弄潮兒,始終走在行業(yè)前列。

注:請在轉(zhuǎn)載文章內(nèi)容時務必注明出處!   

編輯:康玉湛  

本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務經(jīng)書面授權。
未經(jīng)授權禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
常年法律顧問:上海金茂律師事務所