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滬蘇湖高鐵上海松江站主站房鋼屋蓋順利合攏
2024年05月08日 11:28   來源:中國新聞網(wǎng)  

  中新網(wǎng)上海5月6日電 (記者 殷立勤)5月6日,記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,在滬蘇湖高鐵上海松江站建設(shè)現(xiàn)場,經(jīng)過連續(xù)8個(gè)小時(shí)10分鐘的緊張作業(yè),總重達(dá)3086噸大跨度采光頂組合體系提升至47.76米設(shè)計(jì)標(biāo)高位置,與已經(jīng)安裝完成的外圍鋼屋蓋精準(zhǔn)對(duì)接,標(biāo)志著上海松江站主站房鋼屋蓋順利合攏,站房建設(shè)將全面進(jìn)入屋面幕墻及裝飾裝修施工階段。

  無人機(jī)航拍正在建設(shè)中的滬蘇湖高鐵上海松江站。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝
無人機(jī)航拍正在建設(shè)中的滬蘇湖高鐵上海松江站。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

  滬蘇湖高鐵上海松江站位于上海市松江區(qū)西南部,在原松江南站站房北側(cè)新建全新的站房,新站房候車廳為高架候車廳,位于站場上方。此次,新建站房規(guī)模達(dá)60000平方米,南北長294米,東西寬225米,主體5層,設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為5000人。同時(shí),改造既有松江南站站房1000平方米。

  無人機(jī)航拍正在建設(shè)中的滬蘇湖高鐵上海松江站。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝
無人機(jī)航拍正在建設(shè)中的滬蘇湖高鐵上海松江站。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

  為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度,提高施工效率,建設(shè)單位上海鐵路樞紐指揮部組織上海建工集團(tuán)等參建單位采用“信息化模擬、數(shù)智化制造、工業(yè)化裝配”等科技手段,提前研究論證,克服了工期緊張、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工況交織等困難。運(yùn)用時(shí)空置換施工一體化技術(shù),實(shí)現(xiàn)了商業(yè)夾層與主體鋼結(jié)構(gòu)的同步錯(cuò)位施工;運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)幕墻屋面全方位一體化和深化加工安裝全過程一體化技術(shù),實(shí)現(xiàn)了屋面幕墻與屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的提前穿插作業(yè)。時(shí)間與空間維度的完美結(jié)合,有效盤活了現(xiàn)場施工場地,提高了施工效率,工程進(jìn)度較計(jì)劃提前35天。

  工作人員在滬蘇湖高鐵上海松江站建設(shè)工地上施工。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝
工作人員在滬蘇湖高鐵上海松江站建設(shè)工地上施工。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

  滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,線路全長163.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8個(gè)車站。

  工作人員在滬蘇湖高鐵上海松江站建設(shè)工地上施工。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝
工作人員在滬蘇湖高鐵上海松江站建設(shè)工地上施工。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

  滬蘇湖高鐵是連接上海、蘇州、湖州的長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目,也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成運(yùn)營后,將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力,優(yōu)化上海鐵路樞紐布局,對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(完)

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編輯:王丹沁  

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